🚐 Berlín pone en marcha sus primeros Volkswagen ID. Buzz autónomos: el futuro del transporte público ya rueda
BVG y Moia comienzan las pruebas del proyecto NoWeL4 con los ID. Buzz AD en circulación real por las calles de Berlín. La capital alemana se convierte así en el epicentro europeo del transporte público autónomo.
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🇩🇪 Berlín se adelanta a la movilidad del futuro
Mientras muchas ciudades europeas siguen debatiendo cómo integrar los vehículos autónomos en su red de transporte, Berlín ya los ha puesto a circular.
El operador público BVG, en colaboración con Moia, la filial de movilidad de Volkswagen, ha lanzado la fase de pruebas del proyecto NoWeL4 (North-West Area Level 4), con los primeros Volkswagen ID. Buzz AD recorriendo las calles de la capital alemana.
Se trata de una flota de furgonetas 100% eléctricas con autonomía nivel 4, equipadas con 27 sensores —13 cámaras, 9 LiDARs y 5 radares— capaces de crear una visión completa de 360º del entorno.
El sistema de conducción autónoma ha sido desarrollado por Mobileye, la compañía israelí especializada en visión artificial que también trabaja con Tesla, BMW y otras marcas líderes.
🚦 Sin horarios, bajo demanda y con inteligencia artificial
Por el momento, los vehículos circulan sin pasajeros, aunque acompañados de conductores de seguridad.
Las primeras pruebas con usuarios están previstas para principios de 2026, dentro de una zona delimitada de 15 km² que abarca los distritos de Spandau, Charlottenburg-Wilmersdorf y Reinickendorf.
El servicio funcionará bajo demanda, sin rutas ni horarios fijos. Los usuarios podrán solicitar un trayecto mediante una app, que los guiará hasta la parada más cercana —real o virtual— para abordar uno de los ID. Buzz autónomos.
💶 El proyecto cuenta con 9,5 millones de euros de financiación del Ministerio Federal de Transporte y Digitalización, con el objetivo de recopilar experiencia real sobre la viabilidad del transporte autónomo como extensión del sistema público actual.
🔋 Así es el Volkswagen ID. Buzz AD
Presentado en junio, el ID. Buzz AD (Autonomous Driving) no es un prototipo cualquiera.
Volkswagen lo ha diseñado desde el inicio para operar como vehículo compartido autónomo, preparado para integrarse en flotas urbanas a gran escala.
Su arquitectura eléctrica, sensores redundantes y software propio desarrollado por Moia permiten una conducción segura y adaptada al entorno urbano, incluso en condiciones de tráfico complejo.
El fabricante asegura que la tecnología es completamente escalable, lo que permitirá pasar de decenas a miles de unidades operativas en pocos años.
🌍 Berlín, laboratorio europeo de la movilidad eléctrica y autónoma
La capital alemana no es ajena a la innovación en transporte.
En los últimos años ha impulsado flotas eléctricas de autobuses, taxis sin emisiones y zonas de bajas emisiones en todo su centro urbano.
Con NoWeL4, da un paso más: convertir el transporte público autónomo en una realidad cotidiana.
BVG y Moia prevén que, una vez finalizada la fase de pruebas en 2027, el sistema se integre plenamente en la red de movilidad de la ciudad, con vehículos operando las 24 horas del día y conectados a la infraestructura de transporte existente.
Mientras tanto, Uber también ha anunciado sus planes para desplegar miles de estos mismos ID. Buzz AD en Estados Unidos, confirmando que la tecnología está lista para su expansión global.
🚀 Conclusión: el futuro ya rueda (y sin conductor)
Lo más interesante de esta iniciativa no es solo el avance tecnológico, sino la visión de servicio público que encierra:
vehículos eléctricos autónomos que complementan la red de metro, tranvía y bus, reduciendo emisiones y mejorando la movilidad urbana.
Si el proyecto cumple sus objetivos, Berlín podría convertirse en la primera gran capital europea con transporte autónomo operativo, marcando el camino para otras ciudades que inevitablemente seguirán su ejemplo.
🔋 Movilidad eléctrica, conducción autónoma y servicio público: tres pilares que ya empiezan a converger sobre el asfalto berlinés.