Kia prueba el pasaporte digital de batería más avanzado de Europa: monitorización a nivel de celda
Kia Europa ha comenzado las pruebas públicas de un pasaporte de batería a nivel de celda, una tecnología que permitirá conocer en tiempo real el estado de salud y el historial de cada batería eléctrica, célula por célula.
El proyecto marca un paso decisivo hacia la transparencia total y la trazabilidad que exige la nueva normativa europea sobre baterías.
🔋 Un Kia EV3 convertido en laboratorio sobre ruedas
El vehículo de pruebas es un Kia EV3 fabricado en Corea del Sur y equipado con un sistema de monitorización de celdas de batería desarrollado por Dukosi.
El coche ha sido enviado a Alemania para recopilar y transmitir datos en tiempo real de cada celda individual del paquete de baterías, que se cargan automáticamente en su pasaporte digital.
Este documento electrónico funciona como un DNI de la batería: registra su historial completo, diagnósticos, reparaciones, origen de materiales, reciclaje y hasta su rendimiento térmico.
Toda la información estará disponible para usuarios, talleres y autoridades, directamente desde el sistema de infoentretenimiento del vehículo.
🧠 Más allá de la normativa europea
Kia asegura que su sistema irá más allá de los requisitos legales establecidos por la Unión Europea, que obligará a todos los fabricantes a incluir un pasaporte digital de batería a partir de febrero de 2027.
Este documento será obligatorio para todos los vehículos eléctricos e híbridos vendidos en Europa y deberá incluir un código QR, datos de materiales reciclados y trazabilidad de todo el ciclo de vida de la batería.
“Kia aspira a establecer un nuevo estándar para los clientes en cuanto a transparencia y rendimiento de las baterías”,
explica Marc Hedrich, presidente y CEO de Kia Europa.
“Además de alargar la vida útil, este sistema refuerza la confianza entre marca y usuario.”
🧩 Celdas reemplazables: el nuevo paradigma
Una de las claves de esta prueba es la posibilidad de reemplazar celdas individuales, en lugar de cambiar todo un módulo o batería completa.
Esto no solo reduce costes de mantenimiento, sino que también incrementa el valor de reventa de los vehículos eléctricos de segunda mano, al ofrecer una trazabilidad total y verificada.
La prueba fue coordinada por la Universidad Tecnológica de Delft y Hyundai Motor Group, con el apoyo de la organización neerlandesa TNO, que desarrolló el entorno piloto de intercambio de datos.
El sistema puede configurarse para diferentes modelos y marcas, lo que abre la puerta a un estándar interoperable para toda la industria.
🔄 De la carretera al reciclaje: una trazabilidad completa
Cuando las baterías dejan de ofrecer un rendimiento óptimo, pueden tener una segunda vida en almacenamiento estacionario o vehículos ligeros antes de ser recicladas.
El pasaporte digital garantiza que cada celda se utilice de forma óptima y sostenible, registrando además cuándo se ha usado material reciclado en su fabricación.
El objetivo final:
un ecosistema circular y transparente, donde cada batería tenga una segunda oportunidad antes de llegar al reciclaje.
📅 Próximo paso: de prueba piloto a estándar global
Kia planea ofrecer este servicio en toda su gama eléctrica e híbrida antes de 2027, anticipándose a la normativa europea.
La compañía colabora con universidades, centros de investigación y otros fabricantes para convertir su sistema en un estándar industrial abierto.
El futuro de los coches eléctricos no solo se mide en kilómetros de autonomía,
sino en años de confianza. ⚡
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